В условиях доминирования иностранных автомобилестроителей в секторе LCV на автомобильных рынках стран СНГ, при неотступном повышении цен на российские авто, не за горами ситуация, когда продукция завода "ГАЗ" потеряет свой главный аргумент - низкую стоимость. Каковы планы ГАЗа на ближайшее будущее и есть ли у него способы борьбы с сильными соперниками? Что у нас будет вместо морально устаревшей «Волги»?

Что сейчас?

В данный момент показатели выглядят довольно неплохо - предприятие стабильно работает и приносит прибыль. При этом планируется увеличить поставку машин марки газ и приступить к совершенствованию дилерской сети.

Качественная модернизация торгово-сервисной сети необходимо чтобы не только сохранить продажи, но и подготовиться к осуществлению новых более технологичных продуктов, таких как Chrysler Sebring или LDV Maxus. Но потребитель ГАЗели тоже увидит очень много нового. На нижегородском производстве построили центр реализации запасных частей и повышения квалификации технических специалистов под условным названием «Детали машин».

В заводском центре имеется весь ассортимент запасных частей для автомобилей ГАЗ, упорядоченный по номерам.

Подобное было при Союзе в крупных автомобильных магазинах, когда любую деталь можно было увидеть на прилавке. Теперь роль информационных стендов состоит в том, чтобы продемонстрировать товар и помочь в подборе соответствуеющего агрегата (его модификаций), обучении технического персонала сервисных станций.

Опыт подобных центров свидетельствует о быстрой окупаемости инвестиций за счет повышения оборота запасных частей. Кроме того, о подобных автомагазинах поклонники Волги грезят уже давно. Разрабатывая эту концепцию, «Газовцы» смогли объединить на высоком уровне качественный сервис со склонностью автовладельцев делать все собственноручно. Данная идея эффективна и уникальна - почему бы не использовать ее.

Новый дизайн

ГАЗ-31105 «Волга» с обновленным дизайном уже стоит на конвейере ГАЗа. Как мы уже говорили, автомобилю досталась новая решетка радиатора, новая торпеда, важным элементом которой являются классические округлые часы. Появилась новая обивка салона, поменялось размещение акустики, укоротился рычаг переключения передач. Для этого были внесены существенные изменения в механический привод коробки переключения скоростей. Сзади установлена новая оптика с эффектными круглыми элементами.

Как говоряд заводчане, это заключительный рестайлинг «Волги» и в этом виде она продержится вплоть до снятия с производства. Автомобиль обладает рядом преимуществ, однако стал дороже.

Что в будущем?

В 2008 году на рынке появляется Chrysler Sebring, цель которого восстановить долю ГАЗа в сегменте «Е» среди легковых автомобилей. Нишу больших представительских седанов, в которой еще не так тесно, ГАЗ намерен оставить за собой.

Подходят к концу работы по созданию коммерческого авто «Газель-2», который приобретет новый интерьер, бампер со встроенной радиаторной решеткой и т.д. В 2007 году в Нижнем Новгороде начато производство британского среднетоннажного автомобиля LDV Maxus полной массой 2,8-5 тонн.

Этот автомобиль дополнит автомобили газель, т.к. представлен в более высокой ценовой категории. По мнению ГАЗовцев, покупатель уже обратил внимание на довольно неплохой автомобиль LDV Maxus и готов приобретать более дорогие коммерческие автомобили.

Но для осуществления проекта ГАЗу необходим собственный дизельный двигатель. Принято решение о производстве двигателей VM Motori и установке их на новые Максусы и Газели.

Опыт по установке этого двигателя на «ГАЗели» существовал уже давно, но он не прижился. После длительных переговоров с мировыми лидерами в строительстве дизельных двигателей выбор пал на VM Motori. Приобретение британского LDV дает ГАЗу современное шасси с возможностью модификаций. Эта марка производится не только в России, но и в Европе.

Также ГАЗ намеревается выйти с собственным авто на рынок автомобилей с грузоподъемностью до 1 т. Это City Van, положительно воспринятый покупателями. Относительно платформы City Van рассматривается вариант на основе Chrysler Sebring. В 2009 году планируется начать производство этого автомобиля.

Очень важным моментом остается конкуренция с китайскими производителями. По мнению "ГАЗовцев", рано или поздно цены на автомобили ГАЗ сравняются с конкурентами, но существующая цена на китайские автомобили – это цена раскрутки и она будет неизменно повышаться.